斜倚和秋天谁拥有斜倚航空公司席位之间的空间?关于经济学家解决冲突的一些想法2017年5月15日

时间:2017-12-19 01:25:03166网络整理admin

<p>飞机上的腿部空间属于哪个</p><p>更具体地说,谁拥有乘客可以躺在座位上的四英寸膝盖空间</p><p>被接受的观念是,这样的领土属于坐在前面的人</p><p>毕竟,传单支付了一张躺椅,因此认为占据后面空间是他的“权利”</p><p>如果他保持直立,则会额外地承受额外的英寸</p><p>背后的人,据了解,他可以随时移动边境升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑精选但是,与许多边界一样,争议是不可避免的有时新近挤压的乘客将发动游击战争,也许是将他的膝盖楔入前方座位的后部,确保领土扩张的价格不舒服武器也可以部署</p><p>膝盖防御者,一种可以连接到前面的椅子以使其变得僵硬的装置,被许多航空公司禁止,但这并没有阻止绝望的传单使用它们经常发生真正的战争随后在最近的西南航空公司飞往伯班克的航班上发生争吵另一个“弄乱他的椅子”如果这四英寸的所有权被拍卖,这样的打斗会被阻止吗</p><p>这是两位法学教授Christopher Buccafusco和Christopher Jon Sprigman的实验的起点,他们在Evonomics网站上写道他们的目的是发现躺椅更加横向的乐趣是否大于这个对背后的人施加影响一个明显的方法是对其进行货币价值:找出前面的传单愿意为倾斜座位的权利支付多少钱,并将其与背后的人数进行比较在一项在线调查中,研究人员要求人们想象他们即将从纽约飞往洛杉矶的航班需要6个小时</p><p>受访者被告知,该航空公司制定了一项新政策,该政策旨在阻止这种情况发生</p><p>允许传单支付坐在他们面前的人不要让他们的座位倾斜然后有些人被问到后面的乘客需要多少钱才能支付他们在飞行期间不倾斜的情况rs必须说明他们准备支付多少费用以防止他们面前的人斜倚躺椅通常需要平均41美元保持直立,而躺椅平均只愿意支付18美元四英寸的所有权只会转手21%的时间结果表明权利的平衡是正确的;我们认为这个空间属于前面的人是正确的除了事情不是那么简单根据1991年获得诺贝尔经济学奖的罗纳德科斯的理论,航空公司席位之间的空间是稀缺资源因此谁拥有初始所有权并不重要(假设交易没有障碍)市场将会出局:谁更重视空间谁将从另一方购买(在这种情况下,它通常会回复到躺椅)但是正如教授们解释的那样:当我们改变违约时 - 也就是说,当我们制定规则,人们没有自动倾斜权利,但必须通过谈判才能得到它 - 那么人们的价值观突然逆转现在,躺椅只是愿意支付约12美元的斜倚,而躺椅不愿以低于39美元的价格出售他们的膝盖房间后,最终购买的权利仅限于约28%的时间 - 他们重视的权利相同高度处于另一个条件在科斯世界,这没什么意义但是,当丹尼尔·卡尼曼的工作中有一个因素,也许世界上最着名的行为经济学家卡尼曼先生已经一次又一次地证明所有权确实存在什么时候达成协议据Messieurs Buccafusco和Sprigman说:人们通常不喜欢丢失他们所拥有的东西当一个资源被提供给他们作为默认 - 甚至像笔一样微不足道 - 人们往往不愿意放弃它结果,